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气体动轴承,也称为自作用轴承,通常用于局部材料,几乎不使用空气作为润滑剂。其气膜压力是由粘性剪切机理产生的,与液体动态轴承油膜的气膜压力相似。当其中一个表面相对于另一个表面移动时,由于粘性效应,气体在两个表面之间形成空气楔,从而产生压力。空气动压轴承是一种简单而巧妙的轴承,它完全独立,不需要外部压力源或其他附件,适用于高速运行场合。由于在陀螺仪和核工程中的应用,这种轴承是第一种实现的轴承。
主要内容如下:(1)应用于高精度测量仪。随着超精密加成技术的发展,为满足精密零件的测量要求,研制了相应的测量仪器。测量仪器的工作精度在很大程度上取决于运动部件的运动精度。气体轴承在惯性导航仪器中的应用,正式开启了气体润滑轴承在精密测量仪器中的应用。自20世纪60年代末以来,三轴主轴和导轨、圆度计摩擦扭矩计主轴和导轨一直由气体润滑轴承支撑。轴承的精度提高了一个数量级和两个数量级。
(温度升高时粘度还稍有增加,如温度从20℃升至100℃,空气粘度增加23%)宽范围的适用温度:气体在非常大的温度范围内可以保持气态,其粘度不受温度的影响(当温度升高时粘度略微增加,如20℃至100℃的温度和空气粘度增加2温度升高时粘度还稍有增加,如温度从20℃升至100℃,空气粘度增加23%%),使得当温度从20℃升至100℃时,空气的粘度增加2温度升高时粘度还稍有增加,如温度从20℃升至100℃,空气粘度增加23%%。气体轴承的适用温度范围可达-265℃至1650℃。