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　　这些年，山东地界上，黄河之上不断起大桥，黄河之下，隧道持续掘进，时刻上演着花样过黄河的工程奇迹。济南黄河济泺路隧道被称为“万里黄河第一隧”，是全球首条穿越地上悬河的盾构隧道，开车走隧道，最快5分钟就能穿越黄河。济南黄河凤凰大桥建成通车时，是世界最大跨度、最大宽度的三塔自锚式悬索桥。位于东营的东津黄河大桥为黄河三角洲最大跨径A字型斜拉桥，正在建设中的津潍高铁东营黄河公铁大桥是黄河上最大跨径公铁两用钢桁梁斜拉桥。济郑高铁黄河特大桥为保护黄河生态不受影响，在结构设计形式、建造工艺上创新，创新工法成功申请十几项国家专利。

　　而这一次通车的济南新黄河大桥，是黄河上第一座不等跨并桥建设工程，是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁，工程总用钢量达七万吨。新建黄河大桥主线工程按双层高架桥设计，为山东省首例。作为施工方之一，中交一公局项目团队针对建设规模大、涉及专业领域多、临近既有桥梁等特点，首次在黄河流域实现了大型旋挖钻完成超百米桩基快速成孔施工的技术突破，并自主研发出毗邻既有桥梁、大跨径钢桁梁斜拉桥塔梁同步单悬臂安全施工等一整套关键技术。