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　　] 4月19日，新款保时捷911) GT3/GT3 Touring正式在国内首发亮相，并在2025上海车展与公众见面。新车作为中期改款车型，在动力和操控方面有着更好的优化提升。同时，让车迷垂涎欲滴的“Touring”版本也首次引入国内，该版本在国内被称之为“GT3旅行版”，相比常规GT3版本极致的赛道驾驶体验，旅行版更注重公路与山路的驾驶感受，两款车型均搭载4.0升水平对置6缸发动机，外观最大的区别则是旅行版没有大尺寸的鹅颈式扰流板。此前，两款新车已经发布国内售价，均为226.80万元起。

　　作为一款公路合法的跑车，新车内饰以黑色为主，部分表面采用碳纤维纹理装饰，材质方面采用皮革与Race-Tex面料组合，可选装更多高品质材料饰件，并去搭配GT银、卫士红或鲨鱼蓝的对比缝线。选择Touring版本的911 GT3标准配置为黑色皮革饰件，包含方向盘轮缘、变速杆、门板扶手、中央控制台储物盒盖、内饰门把手和座椅侧翼均采用光滑皮革包裹，座椅中心采用织物面料，可选装更多皮革组件，装饰缝线可选GT银或黑色。

　　911 GT3标准配备四向电动调节运动增强型座椅，可选装18向电动调节自适应运动增强型座椅。GT3旅行版首次提供后排座椅系统选装，可变为 2+2 座布局。另外，新款轻质运动桶形座椅的座椅壳由碳纤维制成，相比标准配备的运动增强型座椅，可减轻约7公斤车重。座椅集成胸部安全气囊、电动高度调节和手动纵向调节功能，头枕衬垫可拆卸，方便佩戴头盔驾驶，座椅加热功能可选装，新款轻质运动桶形座椅适用于两款911 GT3车型。除GT3专属配置外，还搭载了911车系的多项创新，例如中央控制台的智能手机托盘支持最高15瓦无线充电。

　　此外，尾翼端板、外后视镜上壳、前三角窗饰条和前部导流片采用碳纤维纹理，轻量化内饰门板配储物网和碳纤维门把手完善了内饰设计。可选装轻质镁合金轮毂和折叠式轻质运动桶形座椅进一步减重，整套套件可使911减重约20公斤，还可选装超轻螺栓固定碳纤维防滚架。911 GT3 一如既往提供免费的Clubsport套件，为赛道驾驶提供必备装备，包括座椅后方的螺栓固定钢制防滚架、驾驶员座椅六点式安全带和手持赛车灭火器，选装Clubsport套件需配备轻质运动桶形座椅。

　　动力系统方面，新车搭载4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率375千瓦（510马力），最大扭矩450牛米。该发动机配备六个独立节气门以及干式油底壳润滑系统，同时还带有全可变油泵和独立油箱，满足高转速发动机的机油供应需求，高负荷连杆轴承通过曲轴由油泵直接润滑。传动系统上，国内版本的GT3和GT3旅行版均标配七速双离合变速箱（PDK），不提供手动变速箱略显遗憾。新款911 GT3的0-100公里/小时加速时间为3.4秒，最高时速超过310公里/小时。（文/汽车之家 毕业）

　　这是一台可以提供纯粹驾驶乐趣的小车，秉承了保时捷一贯的造车理念，相比较舒适性而言，更加看重操控性。450Nm的扭矩可以在1700-5000rpm之间持续输出，可以满足绝大多数人对于动力的追求；它提供的运动模式已经可以让驾驶者比较淋漓地享受运动化车型特有的驾驶感受，而运动增强模式一定会让你手心出汗、心跳加速。有两点需要提醒，适应它时刻所处的紧绷的战斗状态需要一段时间；更要注意的是不要超速。

　　毫无疑问这是保时捷911 Targa回归经典的一大步，此前Targa（997）的全玻璃大天窗让它少了几分当年的味道，而如今保时捷终于在这代车型（991）上重现了那个熟悉的大号防滚架。和家族中的其他产品相比，Targa具有更多元化的性格特质，它看起来浪漫而不张扬，低调却不乏性能，足够的舒适性能保证日常代步，4.67秒的0-100km/h加速成绩和仅34米多的刹车成绩都堪称佼佼者，进入运动模式后的操控感受依旧是印象中那个犀利的911，而这代Targa没有推出后驱车型则是唯一的遗憾，这多少让它失去了一些可玩性。

　　这台Targa的外观非常惊艳，它一改上一代车型“全景天窗式”的造型，整体风格可谓是向经典车型致敬，同时也回归到了Targa车型经典的“硬顶敞篷”这一理念上来。至于驾驶品质，它与普通的911车型之间并无明显差异，可以说是一款在性能与日常驾驶舒适性之间很均衡的产品，同时它的加速与刹车性能也自然毋庸置疑，选装了SportChrono组件后，弹射起步变得易如反掌。不过这代Targa目前只提供四驱，没有纯后驱车型可供选择，这对于不少911忠实粉丝来说或许是一种遗憾。

　　要说Targa是最美的911车型相信不会有人反对，销魂的后玻璃顶及B柱位置上经典的防滚架都是它最亮眼的身份“铭牌”。但让人纠结的是，目前这代Targa只提供四驱车型，这让它失去了911家族后置后驱布局的独特驾控魅力，在可玩性上打了一些折扣，甚至有人认为四驱的911就像前驱的法拉利一样奇怪，而现如今矛盾就集中于此。如果你喜欢外观更多一些，那它就是最拉风的911，而如果你更在意驾驶感受，那显然Carrera S或者更贵一些的GT3更为合适。