哈希游戏- 哈希游戏平台- 哈希游戏官方网站二、车用润滑油的分类及选用2.1美国汽车工程师协会（ＳＡＥ）的粘度分类内燃机油粘度分类*多级油不仅具有低温特性（低温起动、泵送性）还应具备高温性能(热稳定性、高温粘度、蒸发损失) *多级油不仅可以改善发动机的低温冷起动性能，而且应用于发动机单级油节省燃料2.2美国石油协会（ＡＰＩ）美国汽油机油ＡＰＩ分级我国汽油机油质量分类2.3车辆齿轮油美国石油学会齿轮油使用规格我国车辆齿轮油分类与API性能对应关系车辆齿轮油的粘度分类三、润滑油使用知识问答3.1什么是汽、柴油机通用油？汽、柴油机通用油，即一种内燃机油既可以用于汽油机润滑，也可以用于柴油机润滑。

　　二、车用润滑油的分类及选用2.1美国汽车工程师协会（ＳＡＥ）的粘度分类内燃机油粘度分类*多级油不仅具有低温特性（低温起动、泵送性）还应具备高温性能(热稳定性、高温粘度、蒸发损失) *多级油不仅可以改善发动机的低温冷起动性能，而且应用于发动机单级油节省燃料2.2美国石油协会（ＡＰＩ）美国汽油机油ＡＰＩ分级我国汽油机油质量分类2.3车辆齿轮油美国石油学会齿轮油使用规格我国车辆齿轮油分类与API性能对应关系车辆齿轮油的粘度分类三、润滑油使用知识问答3.1什么是汽、柴油机通用油？汽、柴油机通用油，即一种内燃机油既可以用于汽油机润滑，也可以用于柴油机润滑。

　　机油粘度比较200705111、美孚gear 269 ISO VG150 粘度指数：89，密度：0.89，闪点：245℃，倾点：－27℃，针入点：ISO等级150ISO VG150指标：40度时中点粘度cst（mm/s）150，40度时运动粘度cst（mm/s）：最大135，最小16100度时运动粘度cst（mm/s）：15.8美孚Gear 600系列合成齿轮油,是用美孚独特的合成油技术与优良的添加剂调制而成，氧化稳定性大大增强，抗泡性能提高，即使在含水条件下性能仍保持超级稳定，同时具有出色的防锈防腐及减磨性能，与传统矿物油相比，有更长的使用寿命和天然的高粘度指数，故在低温时流动性极佳，因而设备易于启动，在高温时粘度保持稳定，从而保持更好的磨损保护。

　　2.润滑油的粘度如何分类：说到润滑油的粘度分类，各种分类标准让人眼花缭乱：SAE 粘度(美国汽车工程学会Society of Automotive Engineers)、AGMA粘度（美国齿轮制造商协会American Gear Manufacturers Association）、SUS粘度（赛氏粘度Saybolt Universal Seconds）、厘斯（cSt运动粘度的单位）、还有绝对粘度……为了防止混淆，我们可以把润滑油分为工业润滑油和车用润滑油两类来看。

　　ISO工业润滑油粘度分类cst:厘斯mm2/s:每秒平方毫米美国汽车工程师协会SAE发动机油粘度等级分类发动机油SAE粘度分类SAE J300-1995注：1cP=1mPas；1cSt=1mm2/s美国汽车工程师协会SAE齿轮油粘度等级分类SAE 齿轮油粘度分类SAE J306-1991SAE 粘度达150 000mPas时的温度,℃100℃运动粘度,mm2/s粘度等级最高值最小值最大值70W -55 -75W -40 -80W -26 -85W -12 -90 - ＜140 - ＜250 - -美国石油学会API发动机油质量等级SAE J183汽油发动机润滑油SA 用于老式、缓和条件下的发动机纯矿物油,不含添加剂;SB 用于低负荷汽油机1930年第一个含添加剂的机油,具有一定的抗氧化和防腐能力; SC 用于1964年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力;SD 用于1968年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力;SE 用于1972年机型更好地防止高温氧化和高温沉积物,以及防腐和防锈能力;SF 用于1980年机型性能较SE为佳,同时改进了抗磨性;SG 用于1989年机型抑制发动机沉积、机油氧化,减少发动机磨损,降低低温油泥的生成; SH 用于1993年机型测试通过程序较SG严格,挥发性低,过滤性更佳;SJ 用于1996年机型在SH的基础上增加台架测试和模拟试验,并改善挥发性;EC 节能型;柴油发动机润滑油CA 用于轻负荷机型与高质量燃料一并使用,具有防腐蚀性能;CB 用于中负荷1949年机型与质量较差的燃料一并使用,具有防腐、减少沉积物功能;CC 用于中负荷1961年机型用于轻负荷的涡轮增压柴油机,防止高温或低温沉积,防止锈蚀和腐蚀; CD 用于重负荷1955年机型用于重负荷的涡轮增压柴油机,有效减小磨损及防止沉积物生成;CD-Ⅱ用于重负荷二冲程1985年机型用于二冲程发动机,有效控制磨损和沉积物;CE 用于重负荷1983年机型用于高速、高负荷的涡轮增压发动机;CF 用于1994年机型适用于各类发动机,尤其是间接喷油柴油发动机;CF-2 二冲程1994年机型用于重负荷适用于重负荷二冲程发动机;有效防止磨损、粘环及沉积物生成;CF-4 用于1990年机型适用于公路重型卡车发动机和工程机械发动机,有效降低油耗及沉积物的生成;CG-4 用于1994年机型适用于重负荷公路卡车发动机及工地设备发动机仅用于低硫柴油;美国石油学会API车用齿轮油质量等级API GL-1 此类油指定用于低齿面压力及低滑动速度的温和情况下使用的汽车螺旋伞齿轮、涡轮后桥及一些手动传动箱的润滑;在这个情况下可以使用纯矿物油,而且表现令人满意;抗氧剂、防锈剂、消泡剂及降凝剂可以用作改进其性能,可是摩擦改进剂及极压添加剂则不适宜使用;API GL-2 此类油指定用于API GL-1润滑剂所不能应付的负荷、温度及滑动速度下运作的车用涡轮后轿的润滑;API GL-3 此类油指定用于在较为苛刻的情况下运作的手动传动箱及螺旋齿轮后桥的润滑;需要润滑油的负荷能力高于API GL-2而低于API GL-4的要求;API GL-4 此类油指定用于高速低扭矩及低速高扭矩条件下的汽车及其他车用设备中使用的齿轮,尤其是准双曲面齿轮,不适合于重负荷齿轮;API GL-5 此类油指定用于高速及冲击负载、高速低扭矩及低速高扭矩的情况下的汽车及其他车用设备中使用的各种齿轮,尤其是双曲面齿轮;API GL-4和API GL-5 两者均具有多用途运作特性,适用于后桥及手动传动装置的润滑;美国齿轮制造商协会AGMA润滑剂粘度分类AGMA齿轮油粘度规格防锈及防氧化齿轮油AGMA润滑剂等级40℃运动粘度范围 mm2/s相应的ISO等级极压齿轮润滑剂AGMA润滑剂等级1 ～46 _2 ～68 2极压2EP3 90～110 100 3极压3EP4 135～165 150 4极压4EP5 198～242 220 5极压5EP6 288～352 320 6极压6EP7 414～506 460 7极压7EP8复合612～748 680 8极压8EP8A复合900～1100 1000 8A极压8A EP 注：附有复合字样的润滑油是3%～10%的脂肪油或合成脂肪油复合而成; 美国润滑脂学会NLGI润滑脂分类NLGI润滑脂分类NLGI等级工作锥入度25℃,000 444～47500 400～4300 355～3851 310～3402 265～2953 220～2504 175～2055 130～1606 85～115黏度一般有有五种表示方式：即动力黏度、运动黏度、恩氏黏度、雷氏黏度和赛氏黏度,而后三种黏度被称为条件黏度亦称相对黏度;①动力黏度表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度,其值为液体中两个面积各为1cm／和相距1cm的两层油液,以1cm／s的速度作相对移动时所产生阻力的大小,用符号η表示;动力黏度的法定计量单位是帕秒Pas,或mPas;习惯用的非法定计量单位为泊P或厘泊cP,二者的换算关系是：1Pas＝103mPas ＝10P＝103 cP在温度t时的动力黏度一般用品式毛细管黏度计先测出油品在该温度时的运动黏度υt,然后乘以该油品的密度ρt,即可得到;ηt=υtρt式中ηt――温度t时的动力黏度,Pasυt－－温度t时的运动黏度mm2／s；ρt－－密度g／cm3;②运动黏度表示液体在重力作用下流动时内部阻力的量度,用符号υ表示,其值为相同温度下液体的动力黏度与其密度之比,在法定计量单位制中以m2／s表示,一般常用mm2／s;习惯用非法定计量单位St斯或cSt厘斯表示,二者的换算关系是：1m2／s＝106mm2／s＝104St＝106cSt运动黏度＝动力黏度/液体密度在实验室里测定润滑油的运动黏度是用品氏毛细管黏度计见右图;测定方法是将一定量的试油,在规定的温度40℃、100℃下,通过毛细管所需时间s,再乘上毛细管黏度计校正系数,所得的值即为该试油的运动黏度;测定方法按国标GB／T265～88石油产品运动黏度测定法进行;。