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　　中交集团所属中交城投依靠中交集团全产业链优势，为浙江省宁波市奉化区量身定制了涵盖“投资+城市综合开发运营+产业发展服务”的投资建设运营一体化模式。经过8年的开发建设，宁波奉化中交未来城区域内已建成科普中心、滨江生态公园、奉心湖等40个精品工程。8年来，中交未来城坚持产业化和城市化齐头并进，导入了中交·壹里科创云廊、联东U谷·宁波中交科技产业园等5个土地类产业项目，宁波·上海产业转移双创示范基地等3个平台类项目，累计完成产业投资43亿元，吸引人才200多人，预计新增岗位4000个。

　　作为基础设施建设的主力央企，近年来，中交集团坚持做强做专“大交通”主责主业，坚定服务交通强国战略，在“大交通”领域勇当行业标兵，投资建设了乌尉高速公路等多个重大交通项目。中交集团紧盯国家综合运输大通道、大枢纽、综合立体交通网和物流网络建设，全面聚焦“十四五”规划中期调整后的项目库，分区域梳理穿城高速公路市政化改造、繁忙路段提级扩容、干线通道、过江跨海等关键性工程，在重大交通战略工程承揽、高端项目经营、现汇市场份额上保持领先。

　　2024年8月，中交集团所属中交路建等单位组成的联合体相继中标秦皇岛至沈阳高速公路（松岭门至沈阳段）项目（简称“秦沈项目”）和G76厦蓉国家高速公路都匀至贵阳段扩容工程与榕江至融安（黔桂界）高速公路打捆特许经营项目（简称“贵都扩容工程与榕融高速项目”）。秦沈项目路线年，全线采用高速公路标准建设，设计速度为每小时120公里，采用“政府与社会资本合作（特许经营）”模式。贵都扩容工程与榕融高速项目估算总投资约288亿元，合作期为40年，采用特许经营模式。两个项目的顺利实施，标志着中交集团在“大交通”领域巩固提升了企业核心竞争力，在扩大有效投资方面交出了一张亮眼的成绩单。

　　2024年，为推动重大工程装备有效投资，中交集团采取了一系列举措：与9家海洋工程中央企业联合中国船舶科学研究中心、清华大学等24家具有海洋学科优势的科研院所和高校，以及12家大型企事业单位及民营龙头企业，共同成立中央企业海洋工程技术创新联合体；加强关键核心技术专项攻关，开展了“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发和产业化”等技术研究，研发了国际先进的智能化“一键疏浚”和“浚驾合一”系统；组织开展大型打桩船超大超长油缸研发，打破了我国大型打桩船油缸V组密封、关键轴承织物衬垫原材料、活塞杆激光熔覆涂层材料等关键部件长期依赖进口的局面，实现超大超长油缸技术水平提升和国产化替代。

　　2025年1月5日，中交集团所属中交二航局投资的世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船“二航长青”顺利交付。“二航长青”刷新了打桩船、打桩船主油缸两项装备的世界纪录，是中国高端装备制造强大实力和创新能力的又一重要体现。“二航长青”采用了由中交二航局牵头研发的全球最大液压油缸，实现了超大超长油缸国产化替代和核心技术的自主可控。超大超长油缸的自主研制，向世界展示了中国制造大型海工特种装备的创新实力。